有核心技术才有发展前景

发布人: 发布时间:2013-06-24 访问量:388

 与全球汽车巨头合作,长安汽车的日子过得不错,为何还要苦心开发关键技术——掌握272项关键技术

时速50公里,一辆重量1.5吨的铁架车侧面撞向一辆崭新黑色轿车。碰撞刹那,假人驾驶员头部和侧下方安全气囊顺利启动。“砰”!汽车撞出约半米,车窗震碎,玻璃碎片却大多被挡在车外。

    这是中国兵装集团成员企业长安汽车的汽车安全碰撞实验,长安汽车工程研究总院副院长赵会说,这样的碰撞,实验室每周有34次,每年撞废约200辆车。

   “这是我们的核心技术。现在不管是宝马、奔驰还是沃尔沃都没有。”赵会说,长安后续推出的产品上可能用上这一技术。

碰撞实验保障了长安汽车的安全性。2012年,长安逸动以52.9分的成绩获得五星安全评价。这是国内在售车型中首款获得新五星评价的自主车型。

车内噪音,顾客最容易挑剔、感知,如何降低噪音振动是很多车企“头疼”的问题。

长安汽车噪音振动国家重点试验室,有一支200人的团队,各自在发动机、电器、包装等领域集中钻研,把噪音降到最低。

实验室负责人、国家“千人计划”专家庞剑介绍,长安汽车的噪音量已经超过了同档次合资车的水平。长安的汽车在每小时120公里高速巡航时,车内也只有69分贝。

为利用好全球资源,长安汽车踏上研发国际化之路,先后在意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律等地成立研发中心,形成了“五国九地、各有侧重”24小时不间断全球研发格局。

目前,长安汽车掌握了国际公认的汽车研发领域292项关键技术中的272项。

掌握核心技术才能立于不败

与福特、雪铁龙等巨头合作,长安日子过得不错,为何还要苦心开发关键技术?

长安汽车董事长徐留平说,对于中国汽车品牌来说,只有自主创新这条路,自己掌握核心技术,才能立于世界一流汽车企业之林,才能真正发展好中国的汽车工业。

“汽车的核心技术,是绝无可能用金钱、股权、市场简单换来的。” 长安汽车副总裁任强说,50%50%,股权不等于话语权,合作不等于平等。由于核心技术被外方掌控,更换一颗螺丝钉都必须向外方报告,等待层层审批。

长安最终选择原创式自主创新之路,形成自主研发、自主管理、自主品牌三位一体的开发模式。

自主品牌初尝成果。201314月,长安汽车自主轿车销量13.4万辆,同比增长88.2%,增速列自主品牌汽车企业第一位。

据介绍,“十一五”期间长安汽车累计投入160亿元。任强认为,未来10年,仍然是中国汽车发展和深度变革的10年。“十二五”期间,长安将继续投入300亿元用于科技创新。

起步晚,长安清醒意识到与国际一流品牌的差距。今后几年,长安汽车将加强与底特律的合作,利用全球底盘研究的优势,解决中高级轿车底盘设计的瓶颈问题。同时加强智能化汽车的研发,加快追赶脚步。

搭建平台用诚意吸引优秀人才

2006年,时任福特公司碰撞安全领域高级研究员的赵会加盟长安,成为从底特律招回的海归第一人。

赵会说,长安汽车领导的胸怀打动了他。长安汽车领导两次亲自带队到底特律招聘人才。长安汽车高管曾专门致信庞剑:相信美丽宜人的重庆和充满魅力的长安,会让您不再是匆匆过客,而是家的归人。

如今,长安汽车积攒了一笔令人羡慕的财富:6000余人的科技队伍,其中高级专家200余人,外籍人才300余人。12人入选“千人计划”,居国内汽车行业第一。

长安,不仅给人才搭建了施展本领的广阔平台,更拿出对人才的尊重和诚意。

“国家级技能大师工作室”带头人、长安江北发动机工厂张永忠,尽管只是蓝领工人,却享受总裁级别待遇;长安逸动造型的意大利设计师,在车型通过公司评审后,公司当即给他放假,邀请他带着家人来中国旅游……

长安为此收获了丰厚的回报。至今,累计收到员工合理化建议618331条,采纳412493条,累计节约、创造价值19亿元。

 

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